关注｜华为合作升级？北汽蓝谷期待值暴跌：壮志豪言都是一地鸡毛

来源：懂车帝
时间：2023-08-17 21:45:02

若是梳理一番北汽蓝谷的发展轨迹，相信很多人都会用“被动”二字来进行概括。

(相关资料图)

近日，沉寂多时的北汽蓝谷再度宣布一条重磅消息：根据生产经营需要，北汽蓝谷子公司北汽新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目投资项目进行迁址变更，购买关联方北汽福田汽车股份有限公司北京多功能厂设备类资产并实施产线技术改造，同时拟租赁密云工厂的土地厂房及附属设施，以满足公司新产品生产规划要求。

消息重磅，却没有引爆车圈以及投资市场。据悉，8月1日北汽蓝谷以5.98元的价格收盘，8月15日已经跌至5.40元。北汽蓝谷股价经历了长达半个月的下跌，即便有着利好加持，也无济于事。

值得注意的是，这则重磅消息的重点，并不在于“购买”和“租赁”，而是在于购买和租赁的意图——加强与华为的深度合作。

那么，为什么这一次有着“华为”二字的加持，北汽蓝谷在投资层面没有出现波动，且股价反而是一路走低呢?

事实上，在此前，北汽蓝谷与华为合作由此赋予北汽极狐拥有华为的“灵魂”时，北汽蓝谷虽有上涨甚至涨停的情况，但持续不长，相比赛力斯的一路走高，北汽蓝谷身上的华为光环并没有发挥较强的作用。

理由也很简单，此前北汽极狐采用的是HI模式，华为并没有深度参与造车;赛力斯采用的是智选车模式，与华为深度合作，而且合作打造出来的AITO问界品牌可置于华为店面销售。

颇有意思的是，网络一直流传北汽极狐与华为在合作上一度出现分歧，以致极狐HI版本推出时间延迟，而当推向市场之时，热度消散，也因智能化在市面上一时陷入僵局，HI版本车型的推出没有让北汽蓝谷扭转局面。

在销量不济的背景下，北汽极狐进行了人事变动，2021年4月，代康伟调任北京新能源汽车股份有限公司董事、总经理，且在当年6月任北汽蓝谷经理、董事，时间飞逝，至今已逾两年。

为何选择“女强人”代康伟担任总经理一职，就其此前的经历，可解读为“因一直担任工程师，颇有成绩，而在过去北汽极狐过度依赖外来的技术，没有掌控自己的‘灵魂’，如此调动或可改变现状”。

不过，两年的时间过去，北汽极狐销量一路低迷，股价更是腰斩，除了意欲推出新车型考拉瞄准宝妈群体，似乎难以再看到更多的革变。

重磅消息放出，“华为”二字的加持，北汽蓝谷在投资层面没有出现波动，且股价反而是一路走低，多少证明了股民对北汽蓝谷失去了信心;北汽蓝谷上半年业绩预计亏损18亿元到21亿元，北汽极狐不济的销量，也多少证明了消费者对这个品牌关注度偏低。

车友观察：北汽的壮志豪言下，都是一地鸡毛

尤记得代康伟“2023年我们的首要任务是上量”的“壮志豪言”，只可惜，这或许仍旧是一次“喊麦”，振奋上下之余，别无成效;另一方面，担着重组重任上台的姜德义，继续引领着北汽集团走向辉煌，只可惜，重组之下，自主品牌依旧是一地鸡毛。

HI模式的让北汽极狐甚至是北汽蓝谷陷入困局多年，智选车的前车之鉴赛力斯，吸吮到了一时的汁液，当咽喉扼住，也体验到了窒息的滋味。北汽蓝谷灵魂再度出窍，结局如何，尚难知晓，但工程师总经理与重组高人的操盘之下，这般现状，实在令人唏嘘。

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